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橋架可能存在的安裝場合以及如何接地的情況有以下三種：

1、當(dāng)允許利用橋架系統(tǒng)構(gòu)成接地干線回路時(shí)，橋架端部之間連接電阻應(yīng)不大于0.00033歐姆 ，接地孔應(yīng)清除絕緣涂層。在1KV及以下中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，受電設(shè)備的接地與系統(tǒng)中性線接地相連。

2、裝有處動(dòng)切斷供電裝軒時(shí)，橋架的級(jí)長方向金屬橫截面積應(yīng)不小于規(guī)定值。沿橋架全長另敷設(shè)接地干線時(shí)，每段（包括非直線 段）橋架應(yīng)至少有一點(diǎn)與接地干線可靠連接。

3、對(duì)于振動(dòng)場所，橋架不同的安裝場合的接地要點(diǎn)說明：在接地部位的連接處應(yīng)裝置彈簧圈。

電纜橋架之間可利用連接板作為跨接線，把橋架連成一體。在連接板兩端的兩只連接螺栓上加鍍鋅彈簧墊圈，橋架之間用軟銅線進(jìn)行跨接，再將橋架與接地線相連，形成電氣通路。橋架整體與接地干線應(yīng)有不少于兩處的連接。接地作業(yè)完成后需要檢查驗(yàn)收。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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橋架的檢修需要注意的事項(xiàng)

1.橋架設(shè)備平衡氣缸動(dòng)作狀況及其機(jī)油潤滑系統(tǒng)油路,接頭等測試檢查.

2.橋架設(shè)備滑塊與導(dǎo)軌之間的摩擦較為頻繁，應(yīng)做必要的調(diào)整較正，檢查接頭部位的潤滑及管路等，保證良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.定期為橋架設(shè)備齒輪部位潤滑：齒輪傳動(dòng)箱及內(nèi)部機(jī)件因?yàn)榻?jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)損壞的可能性比較大，出現(xiàn)松動(dòng)的可能性更大。當(dāng)這些部位出現(xiàn)噪音后，可先對(duì)此進(jìn)行潤滑，然后根據(jù)振動(dòng)情況，檢查系統(tǒng)之間的的注油點(diǎn)的吐油量和壓力測試，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4.動(dòng)荷載是指電纜橋架安裝和維護(hù)過程中，施工維修人員的重量。對(duì)于輕型電纜橋架，一般不考慮動(dòng)荷載，即不允許在橋架上站人，如果需要考慮站人，則應(yīng)將跨距適當(dāng)縮小。

5.靜荷載是指敷設(shè)在電纜橋架內(nèi)的電纜種類、根數(shù)、每根的外徑重量/單位長度，按電纜敷設(shè)的不同路由分別列表統(tǒng)計(jì)。

6.附加荷載僅在室外是指冰雪、風(fēng)和電磁力所形成的荷載，它與安裝場所的地區(qū)自然氣象條件和帶電體的性質(zhì)有關(guān)，設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)各種條件加以計(jì)算。

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電纜橋架主要由電纜外層絕緣，如果保衛(wèi)不好，腐化外部氣體，絕緣性能次第降低，和緩老化、脆化或脫落，則不能起到絕緣感化。電纜外部的絕緣層是由塑料和橡膠制成的，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)老化，來源是什么？

1、絕緣受到潮汐的影響

普通情況下，這種情況審度常見，通常發(fā)生在直接埋入或管道襯里電纜接頭中。比方，電纜接頭和接頭在潮濕天氣下的不合格將使討論進(jìn)入或與水蒸氣夾雜，并在電場作用下形成水樹枝，這將逐漸損壞電纜的絕緣強(qiáng)度并引起阻礙。重新。

2、化工原料的腐化

電纜徑自埋在酸性和堿性的區(qū)域，慣常招致電纜鎧裝、鉛皮或外保護(hù)層腐蝕。保衛(wèi)層長期遭到化學(xué)腐蝕或電解腐蝕，導(dǎo)致保護(hù)層無效，絕緣減少，電纜失效。

3、長期超載運(yùn)行

過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，由于電流的熱效應(yīng)，當(dāng)負(fù)載電流通過電纜時(shí)，負(fù)載電流必然會(huì)引起導(dǎo)體的發(fā)熱。同時(shí)，電荷的趨膚效應(yīng)、鋼鎧甲的渦流損耗和絕緣介質(zhì)的損失將帶頭產(chǎn)生額外的熱量，這使得電纜溫度上升。過長的時(shí)候，太高的溫度會(huì)加速絕緣的老化，甚至絕緣擊穿。迥殊是在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導(dǎo)致電纜絕緣擊穿。以是，夏季電纜的故障較多。

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